Spitz Allemand :
Le compagnon de voyage idéal ?

Le Spitz Allemand est l’une des plus anciennes races d’Europe centrale, descendant directement du Canis familiaris palustris Rüthimeyer de l’Âge de pierre. Chien de garde et de compagnie depuis des sièclés en Allemagne, il a été sélectionné en cinq variétés de taille au fil des époques. Le Spitz-Loup (Keeshond) servait de gardien sur les péniches hollandaises, le Grand et le Moyen protégeaient les fermes, tandis que le Petit et le Nain devenaient des chiens de compagnie prisés par la noblesse européenne. Classé dans le Groupe 5 de la FCI (Chiens de type Spitz et de type primitif) sous le standard n°97, reconnu en 1957, le Spitz Allemand est aujourd’hui l’une des races les plus populaires au monde, notamment grâce à sa variété Nain (Pomeranian).

C’est la reine Victoria d’Angleterre qui a popularisé la miniaturisation de la race au XIXe sièclé, ramenant un petit Spitz de Florence en 1888 et orientant l’élevage vers des sujets toujours plus petits. Le poids moyen est passé de 14 kg à moins de 3 kg en quelques décennies, donnant naissance au Spitz Nain tel qu’on le connaît aujourd’hui. En France, les inscriptions au LOF ne cessent de croître depuis les années 2010, faisant du Pomeranian l’un des petits chiens les plus recherchés. Son héritage de chien d’alerte explique sa vigilance et sa tendance aux aboiements — un trait à canaliser pour en faire le parfait compagnon de voyage.

Le Spitz Allemand est intelligent et réceptif mais possède un côté têtu hérité de son indépendance ancestrale. La priorité absolue pour en faire un bon voyageur : le désensibiliser aux stimuli sonores et lui apprendre le calme sur commande. Dès 3 mois, exposez-le progressivement aux bruits de la ville, aux foules, aux transports. Commencez par de courts trajets en voiture, puis en train (TER avant TGV), et enfin en avion. Le sac de transport doit devenir son refuge : laissez-le ouvert à la maison avec une couverture et des friandises pour qu’il y entre spontanément.

Travaillez spécifiquement sur les aboiements avec le renforcement positif : récompensez généreusement le calme, ignorez l’aboiement, redirigez l’attention. L’erreur classique avec le Spitz est de le surprotéger à cause de sa petite taille : laissez-le marcher (avec un harnais, pas un collier !), rencontrer d’autres chiens, et découvrir les situations nouvelles par lui-même. Un Spitz Allemand bien socialisé et éduqué au voyage est un compagnon de route joyeux, confiant et étonnamment facile à vivre — ne tombez pas dans le piège du « petit chien qu’on porte tout le temps ».

Le collapsus trachéal est la préoccupation numéro un du Spitz voyageur. Cette dégénérescence progressive des anneaux cartilagineux de la trachée provoque une toux caractéristique (bruit de « klaxon d’oie »), aggravée par l’excitation, la chaleur et la pression d’un collier. La règle d’or : harnais obligatoire, jamais de collier. La luxation de la rotule est l’autre fragilité majeure : le genou peut se déplacer lors d’un saut ou d’un mouvement brusque. Évitez de le laisser sauter des meubles et privilégiez les terrains plats. Le répertoire complet des maladies génétiques du Spitz est détaillé par la Société Centrale Canine (Génodog).

L’alopécie X est une particularité du Spitz Allemand : une perte de poils progressive, bilatérale et symétrique, d’origine hormonale. Sans gravité médicale, elle est surtout esthétique mais peut s’aggraver avec le stress du voyage. Les problèmes oculaires (cataracte, atrophie rétinienne progressive) et dentaires (parodontite liée à la petite mâchoire) complètent le tableau. En voyage, gardez toujours ses croquettes habituelles pour éviter les troubles digestifs, brossez-le quotidiennement pour prévenir les nœuds dans sa fourrure dense, et prévoyez un tapis rafraîchissant car la chaleur est son ennemi numéro un.

Chaque variété du Spitz Allemand offre un profil voyage différent. Le Spitz Nain (Pomeranian, 18–22 cm, 1,8–3,5 kg) est le champion toutes catégories : cabine d’avion, sac de transport en train à 7€, accepté partout. Le Petit Spitz (23–29 cm, 4–7 kg) reste très transportable en sac mais attention au poids total avec le sac pour la cabine avion (limite 8 kg). Le Spitz Moyen (30–38 cm, 7–11 kg) passe à la catégorie « chien moyen » en transport : billet forfaitaire en train, soute obligatoire en avion pour la plupart des compagnies.

Le Grand Spitz (42–50 cm, 15–20 kg) et le Spitz-Loup / Keeshond (43–55 cm, 16–23 kg) sont de vrais chiens de taille moyenne à grande. Ils voyagent en soute en avion et nécessitent une cage de transport IATA. En train, ils ont un billet au tarif forfaitaire, muselière et laisse obligatoires. Malgré leur gabarit plus imposant, ils conservent le même tempérament adaptable et joyeux, et font d’excellents compagnons de road-trip en voiture ou camping-car. Quelle que soit la variété, le Spitz Allemand reste un chien fait pour vivre au plus près de son humain.